通學(xué)公交化身“專屬校車”，準點運營精確到分鐘，高峰快線壓縮通勤時長……今年，哈爾濱市交通運輸部門聚焦市民出行急難愁盼問題，創(chuàng)新推出“定制運營”服務(wù)模式，以精細化舉措破解出行難題，用“小切口”服務(wù)撬動民生“大效能”，推動城市公交從“大水漫灌”向“精準滴灌”轉(zhuǎn)型，為現(xiàn)代化冰城建設(shè)注入溫暖交通動能。
乘坐通學(xué)公交出行
定制專線精準破解出行難
“以前送孩子上學(xué)，短短路程常遇擁堵，校門口停車更是難題?！笔忻裢跸壬易∪毫Υ浜斓匦^(qū)，以往每天開車送孩子上學(xué)，今年3月開學(xué)后，王先生和孩子改乘通學(xué)公交班線，出行便捷度大幅提升，家長也省心不少。松南學(xué)校學(xué)生家長王女士感觸頗深：“孩子現(xiàn)在能獨立上下學(xué)，通學(xué)公交安全又準時，我們特別放心?！?/p>
為破解學(xué)生上下學(xué)出行痛點，哈爾濱市交通運輸局聯(lián)合教育、交管、交通集團等多部門，啟動微循環(huán)通學(xué)公交線路，首批試點覆蓋松南學(xué)校、群力實驗校區(qū)。兩條線路串聯(lián)55個居民小區(qū)，可服務(wù)師生約8000人，運營一圈僅需20至25分鐘，實現(xiàn)“家門口到校門”一站式直達。線路僅在上下學(xué)時段運營，早晚各兩班次，日均客流量穩(wěn)定在130至140人次，越來越多家庭選擇這一便捷出行方式。
純電動公交車
除“通學(xué)專線”外，定制公交服務(wù)也持續(xù)延伸服務(wù)觸角?！耙郧霸绺叻宄鲂?，得用時五十多分鐘?！惫?路乘客汪先生說，“有了‘高峰快線’以后，三十多分鐘就到單位了?！惫枮I市在公交5路、8路、34路、113路、336路率先推出“高峰快線”運營模式。這些線路通過大數(shù)據(jù)分析，篩選出高峰時段客流少、易擁堵的站臺并取消?？?，大幅壓縮通行時間。以8路為例，單程16.2公里原需90分鐘，“高峰快線”取消13個上行站點、11個下行站點后，單程時間直接縮短30分鐘，早晚高峰通勤效率顯著提升。
記者走訪中了解到，哈爾濱交通運輸部門打破傳統(tǒng)公交運營模式，推出定制公交業(yè)務(wù)，以“集約化+個性化”服務(wù)滿足市民和游客多元化出行需求，先后開通3條通學(xué)公交、旅游定制公交等特色線路，精準對接不同群體出行需要。
引導(dǎo)乘客
“精準滴灌”提升運營效能
常規(guī)公交是城市交通的“毛細血管”，定制服務(wù)則進一步提升出行品質(zhì)?！俺Ｒ?guī)線路承擔(dān)基礎(chǔ)出行保障，屬于‘大水漫灌’。定制運營聚焦特定群體需求，實現(xiàn)‘精準滴灌’，二者互補構(gòu)建完善公交服務(wù)體系?！惫枮I市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹。
寒假期間，哈爾濱市交通運輸部門聯(lián)合多部門深入社區(qū)、學(xué)校，廣泛征集家長出行意見，反復(fù)勘察線路走向、優(yōu)化站點設(shè)置與運營時間，通過模擬“溜線”完善方案，確保通學(xué)公交貼合實際需求。在準點運營線路打造中，哈爾濱市對3路、95路等線路開展實地勘察，精準測算站點停靠、路口通行、擁堵路段耗時，讓到站時間精確到分鐘，提升出行確定性。
“高峰快線”通過智能調(diào)度與客流普查系統(tǒng)，公交企業(yè)精準識別高峰時段客流特點，優(yōu)化線路?？空军c，減少無效停留，提高行駛效率，實現(xiàn)同線路差異化運營，有效縮短市民通勤時間。從“通學(xué)專線”到“高峰快線”，哈爾濱公交以需求為導(dǎo)向，讓服務(wù)更具針對性、實效性。
定制公交方便師生出行
智慧賦能讓出行更順暢
從傳統(tǒng)運營到智慧賦能，哈爾濱公交正加速向需求響應(yīng)型服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。近年來，哈爾濱市深度推動人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與公交運營融合，部署本地DeepSeek大模型構(gòu)建“AI智能調(diào)度中樞”，納入100條核心線路數(shù)據(jù)，預(yù)計高峰時段乘客平均等待時間縮短15%。
在哈爾濱智能交通數(shù)據(jù)中心，記者看到巨型屏幕上實時顯示著公交出行數(shù)據(jù)分析結(jié)果。“平臺接入全市所有運輸車輛運營信息，實時監(jiān)測運行狀況并分析，解決了傳統(tǒng)客流數(shù)據(jù)采集樣本不足的難題?！爆F(xiàn)場工作人員介紹，為了方便群眾乘坐公交，如今通過手機APP就能查詢車輛位置，車輛快進站再去站點即可。哈爾濱交通出行APP、高德地圖及百度地圖APP均能顯示最近線路站點，輸入線路編碼還可查詢站點詳細信息。
檢修車輛
隨著AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用，哈爾濱市交通運輸部門今年將加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，部署本地DeepSeek大模型，計劃持續(xù)推動AI與公交運營全場景深度融合?！斑^去公交公司人工客服僅在5時至21時30分回復(fù)咨詢，如今信息化小組將100條線路的站點、發(fā)車時間、走向等信息錄入本地‘公交信息庫’，DeepSeek可實時搜索信息，通過文字或語音反饋，實現(xiàn)24小時服務(wù)，響應(yīng)更及時?！爆F(xiàn)場工作人員介紹，未來AI在公交運營中的作用將更顯著：車載系統(tǒng)記錄的駕駛員行為數(shù)據(jù)接入DeepSeek后，可形成4000余名駕駛員的“駕駛行為畫像”，結(jié)合車內(nèi)主動安全系統(tǒng)，有望將事故預(yù)警率提高30%。同時，DeepSeek將參與輔助運營決策，結(jié)合天氣、客流、車輛狀態(tài)制定運營計劃和動態(tài)調(diào)度方案，構(gòu)建“AI智能調(diào)度中樞”，預(yù)計可縮短高峰候車時間15%。
記者手記：公交有溫度出行更幸福
公交是一座城市流動的風(fēng)景線。哈爾濱公交始終緊扣市民和游客出行需求，不斷優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，推出多種定制服務(wù)產(chǎn)品，從解決“最后一公里”的線路延伸，到保障學(xué)生安全的“通學(xué)專線”，每一項舉措都備受大眾青睞。智能平臺的應(yīng)用更讓服務(wù)升級。未來，AI調(diào)度將縮短15%高峰候車時間，這一變化不僅是技術(shù)的進步，更體現(xiàn)著公交服務(wù)“以民為本”的溫度，讓公交更懂市民，努力織密百姓出行的“幸福網(wǎng)”。
城市公交與群眾日常出行息息相關(guān)，是群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的民生問題之一，也是提升群眾生活品質(zhì)的必然要求。未來，哈爾濱將把優(yōu)先發(fā)展公共交通作為提升城市管理水平的重要抓手，加快完善綜合公共交通體系，統(tǒng)籌推進城市公交事業(yè)發(fā)展，切實解決好群眾出行問題，讓每一次出行都成為溫暖的體驗，為城市發(fā)展注入民生活力。
記者：邢漢夫；攝影：邢漢夫；視頻：邢漢夫