加格達奇站站房樁基施工現(xiàn)場。
□文/攝 本報記者 王迪
春潮涌動，干勁十足。近日，作為國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點工程和“中蒙俄經(jīng)濟走廊”組成部分的富加鐵路改造工程中兩大關(guān)鍵工程相繼取得重要突破，加格達奇站站房樁基工程順利完工，站前1標(biāo)項目第7個天窗點施工順利收官，為全線加快工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
加格達奇區(qū)地處我國北疆高寒地區(qū)，極端最低氣溫可達-45℃，土壤最大凍結(jié)深度3.09米，低溫與厚凍土層給施工帶來嚴峻考驗。中鐵建設(shè)集團有限公司富加鐵路改造工程站房標(biāo)段項目經(jīng)理部經(jīng)理李志成介紹，項目采用“長螺旋引孔+錘擊樁沉樁”組合施工方案，有效解決凍土作業(yè)瓶頸，大幅提升施工效率與成樁質(zhì)量。
加格達奇站是富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程的重要樞紐站，新站房為原址拆除重建，建筑面積5980.44平方米。作為我國最北一等站，此次完成的224根樁基，是站房結(jié)構(gòu)安全的“定盤基石”。
富加鐵路站前施工戰(zhàn)線同樣捷報頻傳。在中鐵二十局承建的富加鐵路站前1標(biāo)項目施工現(xiàn)場，隨著最后一片隔離網(wǎng)安裝到位，該標(biāo)段第7個天窗點施工順利收官，標(biāo)志著項目施工正式由既有線隔離防護施工轉(zhuǎn)入路基填筑施工新階段。中鐵二十局富加鐵路項目部二分部副經(jīng)理蘇爾才表示，此次天窗點施工圓滿完成，實現(xiàn)了施工區(qū)域全封閉，打通線路提速前置環(huán)節(jié)，為后續(xù)路基填筑等工程施工掃清障礙、創(chuàng)造有利條件。